Согласно требованиям производителя автомобилей VAG, (ОЕМ процедура при измерении и регулировки схождения) для того, чтобы учесть изменения схождения при движении автомобиля по неровностям дороги (в процессе сжатия пружин подвески при существенном изменении схождения возможен повышеный износ шин, кроме этого при изменении схождения только с одной стороны возможны броски, рыскание автомобиля). Для измерения и регулировки изменения схождения при сжатии пружины используется балка VAG 1925, с помощью её подвеска поднимается на 60 мм. (происходит сжатие пружин подвески) и измеряются данные изменения схождения. Необходимо заметить, что в автомобилях VAG в зависимости от марки существуют различные высоты подвесок. Поэтому существуют различные адаптеры - упоры с различной высотой, позволяющие учесть различную высоту подвесок автмобилей. Упры устанавливаются под болт моторной рамы.