Подъемники двухстоечные можно назвать главным инструментом для ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания автомобилей. ДВУХСТОЕЧНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ можно разделить на две группы : электромеханические и гидравлические. Конструктивно ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ состоят из рбочей пары стальной винт (часто катанный, с поверхностным упрочнением)  и рабочая гайка , сделанная из бронзы, но в последнее время из полиамида, показавшего большую износостойкость по сравнению с гайками из бронзы. ДВУХСТОЕЧНЫЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ бывают с одним двигателем, расположенным на оной стойки. Передача крутящего момента на вторую стойку от приводной ,с двигателем происходит через цепь или кардан, но в последнее время на рынке все больше подъемников с двумя двигателями и связь между стойками (трос,цепь) служит лишь для синхронизации подъема кареток подъемника, т.е. на нее нет большого усилия, а следовательно уменьшена вероятность поломки данных честей подъемника. ДВУХСТОЕЧНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ с гидравлическим приводом работают следующим образом. Электродвигатель соединен  через муфту с помпой, которая соединена с гидроцилиндрами в каждой стойке ( иногда только один гидроцилиндр в стойке (соединен со своей кареткой) и через механический привод (обычно через цепь) соединена со второй кареткой). Для одновременного движения кареток , они соединены тросом (цепью) синхронизации.

ДВУХСТОЕЧНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ могут быть"П"- образные, так называемые С ВЕРХНЕЙ СВЯЗЬЮ - верхняя горизонтальная балка не дает"складываться" двум вертикальным стойкам под нагрузкой и считается более жесткой конструкцией по ставнению с ПОДЪЕМНИКАМИ С НИЖНЕЙ СВЯЗЬЮ- синхронизация работы такого подъемника проходит либо внутри рамы-основания( если рама предусмотрена конструкцией) ,на которых установлены стойки, либо внутри желоба, замурованного внутри пола. Выбирая ПОДЪЕМНИКИ С ВЕРХНЕЙ СВЯЗЬЮ следует обратить внимание на высоту помещения , где планируется установить такой подъемник, а также на высоту самого подъемника, т.к. при недостаточной высоты подъемника возможны ограничения при подъеме на максимальную высоту при обслуживании высоких машин. Для предотвращения повреждения крыши автомобиля от горизонтальной балки, несколько ниже ее устанавливается ограничитель подъема с концевиками, отключающими привод подъемника в критическом случае.

При выборе подъемника важными факторами для правильного решения являются технические и конструкционные особенности выбираемого оборудования. В зависимости от предполагаемых марок и типов автомобилей, следует учитывать , что ДВУХСТОЕЧНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ бывают разной грузоподъемности ( обычно от 3-х до 6-ти тонн),  с разнной приемной высотой лап ( клиренс, обычно от 95 мм), симметричным или ассиметричным расположением стоек, каретки бывают  сразличной длиной лап (важно при обслуживании Газелей), при обслуживании рамных машин необходимо иметь комплект адапторов для сервиса таких машин ( опры-грибки вывинчиваются и на их место привинчиваются "П"-образные опоры, между полок такой опоры надежно устанавливается рама авто) и др. возможные параметры подъемников.