Балансировочные стенды служат для балансировки колес автоммобилей. Не отбалансированные колеса могут быть причиной многих негативных последствий: биения колес при движении, неоднородный износ шин, повышенный износ элементов подвески и рулевого управления и тд. БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ СТАНКИ могут быть для балансировки легковых колес и могут быть для грузовых и легковых колес одновременно.Для начала цикла измерения возможного дисбаланса необходимо ввести три параметра : вылет-дистанция от станка до установленного колеса, измеряется выдвижной линейкой станка, линейка может измерять автоматически дистанцию , а также необходимый второй параметр-диаметр диска ( если линейка не с автоматическим измерением, диаметр диска вводится в ручном режиме клавишами станка). Итретий необходимый параметр, который необходимо ввести в станок перед измерением-ширина диска. Также может вводится в ручном режиме, предварительно измерив крон-циркулем, либо ввод данного параметра может происходить в автоматическом режиме- своей линейкой либо ультразвуковым датчиком, установленным на кожухе станка ( кожух опускается, попутно датчик измеряет ширину диска.) После ввода этих трех параметров производится измерительный пуск станка и через несколько секунд стенд показывает результаты измерительной раскрутки - масса дисбаланса с левой и правой стороны колеса. Визуализация показаний станка может быть с помощью дисплея или монитора ( более удобно). Далее вращением колеса определяют точное местоположение грузика по каждой стороне колеса,либо загораются соответствующие индикаторы в каком то конкретном положении колеса и внем и устанвливается балансировочный грузик весом . который высветился с данной стороны колеса. Затем аналогичная установка с другой стороны колеса. На некоторых БАЛАНСИРОВОЧНЫХ СТАНКАХ установлены лазерные указатели местоположения грузиков- либо лазерная полоса, либо лазерная точка (более точное положение груза). В случае балансировки колес с литыми дисками, когда балансировочные липкие груза устанавливаются внутри диска, измерения производится автоматической линейкой, поочередно прикладывая ее наконечник к двум местам (левее/правее) предварительно намеченых для установки груза. При этом необходимые три измерения входят в вычислительный блок БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТАНКА. На намеченные места с помощью той же линейки и устанавливаются затем груза. Если же линейка без автоматического измерения, необходимо провести замеры диска аналогичные измерениям для стального диска, но переключить режим станка для литого диска (ALY)-индикаторы станка должны гореть внутри ступицы, в местах предпологаемой установки грузиков. В таком случае БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ СТАНОК пересчитывает результаты измерений (как для стального диска) в режим для установки липких грузов внутри ступицы (для литого диска). Существует много дополнительных функций БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТАНКА, например, с помощью ролика, установленного на измерительную линейку, можно определять кривизну диска и при значениях кривизны диска более допустимых будет показано предварительная правка диска перед его балансировкой. К доп. функциям БАЛАНСИРОВОЧНЫХ СТАНКОВ можно отнести индикаторную подсветку обода диска для удобной установки грузиков,автоматическая прокрутка вала для фиксации колеса на балансире,электромеханическая или пневматическая фиксация колеса на станке,статистические данные о работе станка за нужный период времени, сенсорные экраны мониторов, облегчающих управление станком и др.
Существуют и весьма продвинутые БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ СТЕНДЫ, которые можно назвать ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ СТАНЦИЯМИ СОСТОЯНИЯ КОЛЕС. Такое оборудование дает полную картину состояния колеса- безконтактными сканерами снимаются показания с колеса -не только размеры для балансировки, но и состояние беговой дорожки , после раскрутки для уменьшения осевых и радиальных усилий даются рекомендации по оптимальному положению шины на диске и др. Однако стоимость таких станций весьма высокая и они широко не распространены.
Поможем выбрать балансировочный станок под ваши требования.