Представляем вашему вниманию новое поколение легендарного станка ЛС1-01 (СТОРМ) – балансировочный стенд СМАРТ от System4you. Сделано в России!

• Запуск-с кнопки или опускание кожуха
• Электромагнитный тормоз
• Остановка колеса в месте вывешивания грузика
• Место нахождения второго грузика осуществляется поворотом рукой,включением ламп индикации
• Функция положения груза "6часов" для от чистки места и установки липкого грузика
  
• Функция SPLIT- разделения груза для установки за двумя дисками спицы
  
• Шлифованный вал 40мм с точностью до 0,02мм-точное позиционирование конуса,а следовательно колеса
• 2 года гарантии
  

1) Шлифованный вал

Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря котором колесо центрируется при установке на вал, имеет отверстие диаметром 40 мм.
Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2) Автоматический разворот колеса после измерения в зону установки первого корректирующего груза.

После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+- несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору необходимо лишь установить груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.

 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору необходимо нажать "старт" и повернуть колесо к зоне установки груза. Оператору необходимо установить груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.

3) Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"

Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
2.    Запомнить это место (отметить мелком на резине или зажать пальцем).
3.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
4.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшихся от старых грузов.
5.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
6.    Установить груз максимально точно.
7.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля в течение сезона.

При включенном режиме установки груза “6 часов” понадобится гораздо меньше лишних движений:
1.    Установить колесо в положение, согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшихся от старых грузов.
3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля в течение сезона.

Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

4) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ». Гарантия 24 месяца с момента покупки.

Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.

Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования, мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки. На данный момент мы добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3-х лет!

В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

5) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)

Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P. Программа позволяет таким образом разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

6) Автоматический ввод дистанции и диаметра диска балансируемого колеса.

В условиях плотного клиентопотока и ограниченного времени, очень важно оптимизировать работу персонала, чтобы задачи выполнялись быстро и без потери качества. При условии, что на автомобиле все 4 колеса имеют одинаковые параметры, для балансировки первого, необходимо ввести параметры диска и выбрать режим установки корректирующих грузов. Все модели станков СТОРМ обладают функцией автоматического ввода диаметра и дистанции, а значит, оператору НЕ требуется измерять вручную параметры колеса. Достаточно лишь: 1. выдвинуть штангу и упереть ее в плоскость как показано на рисунке (Рис.1) 2. вернуть штангу в исходное положение после звукового сигнала. Диаметр диска, а так же дистанция от корпуса станка до диска будут записаны в память станка. Далее: на полуавтоматических станках вручную необходимо измерить ширину крон-циркулем, ввести ее кнопками “+”, “-” и выбрать режим балансирования кнопкой “ALU”, тогда компьютер рассчитает диаметр и дистанцию.

7) Старт при опускании кожуха

Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

• Технические характеристики:

• Тип станка: Полуавтоматический
• Дискретность отсчёта: 1 г
• Диаметр диска: 9 - 20 дюймов, при ручном вводе до 24 дюймов
• Ширина диска: 1,5 - 20 дюймов
• Макс. диаметр колеса с поднятым кожухом (локером): 1370 мм
• Максимальный диаметр колеса в сборе: 980 мм
• Максимальная масса колеса: 65 кг
• Питание: 220 В ±10%, 50 Гц
• Масса нетто: 51 кг
• Масса брутто: 81 кг
• Потребляемая мощность: не более 350 Вт
• Габаритные размеры с поднятым кожухом (локером): 960х835х1385 мм
• Габаритные размеры с закрытым кожухом (локером): 960х800х1245 мм
• Габаритные размеры без кожуха (локера): 890х460х865 мм
• Габаритные размеры в упаковке (ДхШхВ): 870х670х1165 мм
• Гарантия: 24 месяца
• Модель: Smart
• Производитель: System4you
• Страна производителя: Россия

Комплект поставки: 

• Станок балансировочный 1 шт.
• Защитный кожух 1 шт.
• Кронштейн защитного кожуха 1 шт.
• Комплект конусов (3 шт) 1 шт.
• Резьбовой вал ТР 40х3 1 шт.
• Быстросъёмная гайка 1 шт.
• Втулка гайки 1 шт.
• Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом 1 шт.
• Пружина коническая 1 шт.
• Клещи специальные 1 шт.
• Кронциркуль 1 шт.
• Кабель питания 1 шт.

Прикрепленные документы:

1. 1. Руководство пользователя.
   2. Cертификат соответствия.
   3. Свидетельство об утверждении типа средств измерений.
   4. Зарегистрировать продукт
   5. Взрыв схема станка.