Систему кондиционирования автомобилей необходимо регулярно обслуживать. Через соединения компонентов АС возможны микроутечки хладагента, что с течением времени приводит к заметному уменьшению необходимого количества газа в системе, что в свою очередь снижает эффективность автокондиционера (недостаточная низкая температура). Кроме того, для нормальной работы компрессора АС авто вместе с хладагентом циркулирует и специальное синтетическое масло PAG (вязкость масла зависит от типа компрессора, обычно одно из трех: 46,100,150), которое также следует периодически менять ( примерно раз в 3 года). Для таких периодических работ существуют СТАНЦИИ ПО ЗАПРАВКЕ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ.

Принцип работы такой станции следующий. Мы не знаем какое количество фреона осталось в АС приехавшего авто на обслуживание, обычно клиент жалуется на "слабый холод"..(Мы сейчас не говорим о явных повреждениях АС - механические повреждения системы,нарушения герметичности и тд.) Соотвественно неизвестно сколько добавлять фреона в АС авто до необходимого. Для каждой АС необходимо строго определенное количество фреона-тогда она будет максимально эффективна.Меньшее количество в системе-недостаточно холодный поток идет в салон, большее количество, чем необходимое-компрессор Ас системы будет всасывать не пары фреона , а и фреон в жидкой фазе (не сжимаемый), что может привести к поломке компрессора АС..Поэтому УСТАНОВКА  ПО ЗАПРАВКЕ АВТОКОНДИЦИОНЕРА забирает из АС авто весь фреон , откачивая его с помощью компрессора станции  из системы до атмосферного давления ( что фиксируется датчиком давления станции). Откачиваемый фреон из АС очищается от возможного содержания воды ( дегидроционные фильтры) и масла (маслянный сепаратор,это масло сливается в бачок) и складируется во внутренний балон установки. Очищенный фреон можно снова использовать при заправке системы кондиционирования автомобиля. Далее включается помпа УСТАНОВКИ ПО ЗАПРАВКЕ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ  откачивая оставшиеся пары фреона и воды до уровня вакуума до ориентировочно -1бар. Вакуумирование также облегчает последующую зарядку АС. Далее Вакуумный тест на утечки и если он пройдет Установка переходит к зарядке системы маслом и фреоном. Количество масла и фреона устанавливается предварительно из встроенной  базы данных автомобилей или в ручном режиме 

Более детальное понимание процесса работы как автокондиционера так и по работе на станции, с доп. оборудованием возможно пройти у нас в московском офисе.

Обучение при покупке станции бесплатно.